5年間5万8000kmの実燃費
画像は5年間の推移を表したスマホアプリのグラフです。星印はタイヤ交換やオイル交換などの印です。
冬に燃費が落ちる理由
まず夏と冬の差ですが、私の居住地が積雪地域・寒冷地域なので冬は暖気運転（「暖機」ではない）をするためです。暖かい地域の方からは無駄なアイドリングに見えるかもしれませんが、視界の確保など必要なことをしています。
調子に乗ってアクセルを開けすぎた
この車が納車されたのは真冬で路面は圧雪・アイスバーン。初めての四輪駆動を試すのにもってこいの路面状態でした。それまでFF車にしか乗ったことがなかったので、多少のスリップをものともせず4輪でグイグイ走るのに浮かれていたら燃費は8〜9km/L台になってしまい、これを2冬続けました。
エコ運転を心がければ4WDにしたからといってここまで極端に悪くなることはなかったはずです。
フューエルカットを意識した低燃費運転
その後、燃費を意識し出してからはどうしても必要な時しか4WDにしないようにしました。4WDは確かに良く走るのですが、止まる能力は2WDも4WDも同じ。むしろ止まれない速度で走れてしまう4WDの方が危険なんじゃないかと思います。
路面状況にかかわらず乱暴な操作でも走れてしまう4WDよりも、丁寧なアクセルとクラッチ操作でないと滑ってしまうFRの2WDの方が路面状況に敏感になり安全運転にも繋がります。
赤信号からの坂道発進など、ちょっとモタついて後続に迷惑が掛かりそうなときは意地を張らずに4WDにしています。そんな2WD4WDの使い分けと、早めのアクセルオフのエンジンブレーキとフューエルカット効果で冬でも13〜14km/L位です。
夏はカタログスペックを超える
ここまで冬のことばかり書いてきましたが、夏はレジャーで遠出することが多いので17km/L台は当たり前、最高は18.34km/Lと、20km/Lにも届きそうな程です。カタログスペックが14.8km/Lなのでなかなか良いんじゃないでしょうか。
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